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“結(jié)果出來(lái)了，我們是全國(guó)第一！”在合肥返回南昌的高鐵車(chē)廂里，這個(gè)聲音有些激動(dòng)而顫抖。

說(shuō)這句話(huà)的是南昌大學(xué)方程式賽車(chē)隊(duì)長(zhǎng)湯睿，他和團(tuán)隊(duì)剛結(jié)束為期一周的中國(guó)大學(xué)生電動(dòng)方程式大賽，以創(chuàng)歷史的成績(jī)奪得全國(guó)一等獎(jiǎng)，并創(chuàng)造了江西省方程式車(chē)隊(duì)最好成績(jī)。

圖為2022中國(guó)大學(xué)生電動(dòng)方程式大賽一等獎(jiǎng)證書(shū)

向全國(guó)最頂尖的車(chē)隊(duì)進(jìn)軍！

南昌大學(xué)方程式賽車(chē)隊(duì)創(chuàng)立于2013年，是在校團(tuán)委指導(dǎo)下、先進(jìn)制造學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)下的學(xué)生自主實(shí)踐團(tuán)隊(duì)，擁有江西省第一支和第二支方程式賽車(chē)隊(duì)，聚集了南昌大學(xué)各學(xué)院各專(zhuān)業(yè)的優(yōu)秀學(xué)子。車(chē)隊(duì)先后創(chuàng)立了燃油方程式賽車(chē)隊(duì)、電動(dòng)方程式賽車(chē)隊(duì)，獲得了多項(xiàng)國(guó)家級(jí)獎(jiǎng)項(xiàng)。2019年兩車(chē)隊(duì)聯(lián)合組建為南昌大學(xué)方程式賽車(chē)隊(duì)，合并之時(shí)，指導(dǎo)老師就給大家定下了新的目標(biāo)：成為全國(guó)最頂尖的車(chē)隊(duì)！

從此，一群臉龐尚顯稚嫩的大學(xué)生們，開(kāi)啟了向全國(guó)最頂尖車(chē)隊(duì)的逐夢(mèng)之旅。

2020年，車(chē)隊(duì)在湖北襄陽(yáng)榮獲中國(guó)大學(xué)生電動(dòng)方程式汽車(chē)大賽全國(guó)總名次第12名的好成績(jī)。

圖為車(chē)隊(duì)隊(duì)員赴湖北襄陽(yáng)參加2020賽季中國(guó)大學(xué)生電動(dòng)方程式汽車(chē)大賽

同年，榮獲“蔚來(lái)”杯最佳車(chē)檢（新車(chē)組）第1名的佳績(jī)，這一成績(jī)刷新了賽車(chē)隊(duì)歷史最高紀(jì)錄，并獲中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)推薦參加2021年日本大學(xué)生電動(dòng)方程式汽車(chē)大賽。

圖為“蔚來(lái)”杯最佳車(chē)檢（新車(chē)組）第1名

“車(chē)隊(duì)在看似光鮮的大道一路走來(lái)，背后卻是吃了很多苦頭的?！?1賽季隊(duì)長(zhǎng)劉倫焜在談及車(chē)隊(duì)成長(zhǎng)時(shí)感嘆。

沒(méi)有條件創(chuàng)造條件也要上

一年的備賽期，漫長(zhǎng)且煎熬，加之南昌遭遇疫情，為了能保持車(chē)隊(duì)成員的競(jìng)賽狀態(tài)，指導(dǎo)老師們和車(chē)隊(duì)畢業(yè)校友們當(dāng)起了裁判，帶著隊(duì)員們開(kāi)展了40多次線(xiàn)上模擬答辯，匯總了20多萬(wàn)字技術(shù)文檔。隊(duì)員們也堅(jiān)持完善人員組織架構(gòu)、優(yōu)化賽車(chē)結(jié)構(gòu)、加強(qiáng)賽車(chē)日常維護(hù)修理，克服困難進(jìn)行了多次賽車(chē)實(shí)訓(xùn)。除了改進(jìn)制造技術(shù)，賽車(chē)隊(duì)的隊(duì)員們還要準(zhǔn)備設(shè)計(jì)理念的闡釋?zhuān)⒃趧?dòng)態(tài)賽事前協(xié)助裁判對(duì)車(chē)輛進(jìn)行若干項(xiàng)規(guī)則檢查。車(chē)隊(duì)隊(duì)員在比賽前以各小組交叉檢查的形式對(duì)賽車(chē)機(jī)械檢查三次、電池箱檢查五次、整車(chē)電器檢查三次，確保萬(wàn)無(wú)一失。

在工作車(chē)間，幾個(gè)小組每隔兩三個(gè)小時(shí)就倒一班，一組做完另一組上……從零件、車(chē)身再到電路……賽車(chē)的運(yùn)行對(duì)于車(chē)身部件的要求很高，以電池為例，前些年的賽車(chē)電池電壓在300伏以上，近年更是達(dá)到了驚人的500伏。車(chē)隊(duì)“咬定青山不放松”，賽車(chē)的每一個(gè)部分都需要他們自主設(shè)計(jì)。在不斷調(diào)試中，車(chē)隊(duì)成員常常放棄周末和節(jié)假日加班工作。

圖為隊(duì)員們賽前加班調(diào)試賽車(chē)

圖為隊(duì)員們賽前賽車(chē)實(shí)訓(xùn)

設(shè)計(jì)上有難關(guān)，經(jīng)費(fèi)問(wèn)題也不可忽視。賽車(chē)的各個(gè)部件中，動(dòng)力電機(jī)、電機(jī)控制器這一類(lèi)部件通常價(jià)格都比較高。例如賽車(chē)電機(jī)，要追求它的高推重比和高功率，勢(shì)必需要花費(fèi)更多的資金。大量自主設(shè)計(jì)的零件需要機(jī)加工，這也是一筆不小的支出。為了節(jié)約資金，車(chē)隊(duì)經(jīng)常會(huì)選擇沿用上年的關(guān)鍵部件，甚至大家還會(huì)自己動(dòng)手給車(chē)身噴漆以省去外包的經(jīng)費(fèi)……在造車(chē)過(guò)程中，所有的車(chē)隊(duì)成員都很有默契地追求極致性?xún)r(jià)比。

“我們今年屬于是沒(méi)有條件創(chuàng)造條件也要上?！彪姵叵浣M組長(zhǎng)王廣豫在談及備賽時(shí)笑道。

真金不怕火煉

此次中國(guó)大學(xué)生電動(dòng)方程式賽車(chē)大賽分為靜態(tài)賽與動(dòng)態(tài)賽兩部分，靜態(tài)賽分為賽車(chē)項(xiàng)目答辯、模擬市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)、車(chē)檢，動(dòng)態(tài)賽分為耐力賽、高速避障等環(huán)節(jié)。

圖為2022賽季中國(guó)大學(xué)生方程式系列賽事參賽隊(duì)伍合影

歷經(jīng)一年，南昌大學(xué)方程式賽車(chē)隊(duì)的小伙子們，從畫(huà)圖紙，電腦建模測(cè)試參數(shù)，車(chē)身部件的制作、組裝、上場(chǎng)地測(cè)試等，他們將一輛賽車(chē)從無(wú)到有造了出來(lái)，熬了數(shù)不清的日夜。

圖為車(chē)隊(duì)出征2022賽季比賽賽前動(dòng)員大會(huì)

終于，在9月19日，賽車(chē)迎來(lái)了亮相，開(kāi)始了全國(guó)賽的車(chē)檢環(huán)節(jié)。充滿(mǎn)自信的賽車(chē)隊(duì)小伙子們推著賽車(chē)步入賽場(chǎng)，沒(méi)想到關(guān)鍵時(shí)刻卻出現(xiàn)了問(wèn)題。

制動(dòng)測(cè)試時(shí)，車(chē)輪多次出現(xiàn)未抱死的情況，急壞了這二十幾位大學(xué)生。為了查找車(chē)身偏轉(zhuǎn)的原因，車(chē)隊(duì)的機(jī)械部、電控部里的多個(gè)小組輪班上陣，反復(fù)調(diào)試。有些小組將賽車(chē)零部件拆了檢查磨損，有些拿著儀器對(duì)著賽車(chē)測(cè)量，時(shí)不時(shí)地與其他小組“會(huì)診”商量。“在經(jīng)歷18個(gè)小時(shí)后，原因終于找到了。賽車(chē)制動(dòng)盤(pán)出了問(wèn)題！”找到了“病因”，這群小伙子們臉上終于舒展了些，“對(duì)癥下藥”修好車(chē)對(duì)于他們來(lái)說(shuō)不是難事。

圖為E37賽車(chē)順利通過(guò)制動(dòng)測(cè)試

“這次在比賽中發(fā)生修車(chē)的小插曲，看著大家齊心協(xié)力查找問(wèn)題、解決問(wèn)題的勁頭，我感受到了一股非常強(qiáng)大的力量。”車(chē)手唐志翔在賽后回憶道，“我堅(jiān)信，我們的隊(duì)伍在這次比賽中會(huì)獲得好成績(jī)！”

這不是我們的終點(diǎn)

在歷經(jīng)靜態(tài)賽、動(dòng)態(tài)賽的大比拼后，南昌大學(xué)方程式賽車(chē)隊(duì)從全國(guó)近200支隊(duì)伍中脫穎而出，以全國(guó)第六名的歷史最好成績(jī)，奪得全國(guó)一等獎(jiǎng)，同時(shí)打破此次比賽全國(guó)最輕電動(dòng)方程式賽車(chē)記錄。

圖為2022賽季車(chē)隊(duì)指導(dǎo)老師與全體參賽隊(duì)員賽場(chǎng)合影

先進(jìn)制造學(xué)院師生秉持著“崇匠尚德，智造惟新”的院訓(xùn)，車(chē)隊(duì)不僅在備賽、比賽中，發(fā)揮以專(zhuān)注、堅(jiān)持、精益求精為核心要素的“工匠精神”，同時(shí)在賽車(chē)裝備工藝、車(chē)身結(jié)構(gòu)研發(fā)等方面開(kāi)拓創(chuàng)新，將競(jìng)賽融入科研，培養(yǎng)學(xué)生們的科研能力。近年來(lái)，賽車(chē)隊(duì)將賽車(chē)設(shè)計(jì)中的成果，轉(zhuǎn)化為科研論文和專(zhuān)利，至2020年賽車(chē)隊(duì)共獲國(guó)家級(jí)獎(jiǎng)項(xiàng)10余項(xiàng)、省級(jí)獎(jiǎng)項(xiàng)20項(xiàng)，發(fā)表中文核心期刊論文8篇、SCI二區(qū)論文1篇。同時(shí)，南昌大學(xué)方程式賽車(chē)隊(duì)隊(duì)員就業(yè)率一直保持100%，保研率也由最初的30%提升為70%，歷屆隊(duì)員中有17人保送至985高校深造。

“我們會(huì)將‘工匠精神’持續(xù)傳承給每一屆隊(duì)員，用心培養(yǎng)，用情關(guān)懷，為我國(guó)制造業(yè)由傳統(tǒng)制造向智能制造轉(zhuǎn)型升級(jí)輸送人才。”南昌大學(xué)先進(jìn)制造學(xué)院方程式車(chē)隊(duì)學(xué)生黨支部書(shū)記曹銘堅(jiān)定地說(shuō)道。

編    輯：涂金鳳

責(zé)任編輯：許  航